Puerto Antioquia realiza pruebas operativas clave antes de su entrada en funcionamiento en 2026

Afinando los últimos detalles para su entrada en operación, el megaproyecto de Puerto Antioquia en Urabá adelanta jornadas de pruebas cruciales para validar la totalidad de sus procesos logísticos y de seguridad.

Como parte de su fase final de alistamiento, Puerto Antioquia programó dos jornadas de pruebas operativas controladas para los días 6 y 7 de enero de 2026 en la vereda El Canal, municipio de Turbo. El objetivo de estos ejercicios es validar en campo sus procesos logísticos, técnicos, de seguridad y de coordinación interinstitucional antes del inicio formal de actividades. La concesionaria Puerto Bahía Colombia de Urabá S.A. aclaró que las maniobras se limitan a movimientos internos y marítimos, sin incluir el embarque de carga comercial de exportación ni el ingreso de mercancías por la puerta principal de la terminal. La primera prueba, realizada el 6 de enero, involucró un buque refrigerado de la naviera Seatrade. Durante este ejercicio se movilizaron 40 pallets diseñados para simular el peso y las dimensiones de una carga real, ejecutando varios ciclos de cargue para evaluar tiempos y coordinación. Al día siguiente, 7 de enero, arribó un buque portacontenedores de la naviera CMA CGM para una operación de aproximadamente ocho horas, que consistió en el descargue, almacenamiento temporal en patio y posterior reembarque de contenedores vacíos. Ambas maniobras contaron con el apoyo de pilotos prácticos y remolcadores para garantizar la seguridad en el atraque y zarpe. Estas operaciones se desarrollan bajo estrictos protocolos de seguridad, que incluyen cobertura total de cámaras de vigilancia (CCTV), controles de acceso, vigilancia física permanente y el acompañamiento de la Policía Antinarcóticos, en coordinación con la Dirección General Marítima (Dimar). Con una inversión cercana a los 800 millones de dólares, Puerto Antioquia se perfila como un eje estratégico para el comercio exterior colombiano. La terminal cuenta con un muelle de 1.340 metros, cinco posiciones de atraque y un calado de 16,5 metros, lo que le permite recibir buques de gran escala. Se proyecta que la infraestructura tecnológica del puerto, que incluye tres grúas STS y ocho grúas RTG, reducirá los tiempos operativos de tres días a cerca de 12 horas.

Su ubicación estratégica también disminuirá en un 33 % los recorridos terrestres desde centros económicos como Bogotá.

El proyecto, cuya capacidad proyectada es de 600.000 TEUs anuales, se articula con la finalización del Túnel del Toyo, prevista para diciembre de 2026, lo que potenciará la competitividad logística del país.