Gobierno Nacional advierte que alza en tarifa de TransMilenio pone en riesgo financiación de buses eléctricos

El reciente aumento en la tarifa del sistema de transporte masivo de Bogotá ha generado un enfrentamiento entre la Administración Distrital y el Gobierno Nacional, que cuestiona la decisión y advierte sobre posibles consecuencias para la modernización de la flota de buses.

El Gobierno Nacional ha manifestado su preocupación por el alza en el pasaje de TransMilenio, advirtiendo que esta medida podría comprometer un acuerdo de cofinanciación clave para la adquisición de una nueva flota de buses eléctricos para Bogotá. La controversia surgió tras el anuncio de la Alcaldía de fijar la tarifa en $3.550 pesos a partir de enero de 2026, lo que representa un incremento del 10,6 % en comparación con el año 2025. El ministro de Trabajo, Antonio Sanguino, calificó la decisión de la administración local como “irresponsable”, argumentando que “pone en riesgo el compromiso de cofinanciación” para la compra de 269 buses 100 % eléctricos. Dicho convenio, valorado en $1,5 billones de pesos y establecido en el CONPES 4168 de 2025, estipula que el Gobierno Nacional aportaría más del 60 % de los recursos. Desde el Ejecutivo se considera que el aumento tarifario, justificado por el Distrito por el alza en los costos operativos y el salario mínimo, debe ser revisado con prudencia, ya que podría disminuir la demanda de pasajeros y afectar la sostenibilidad del sistema. A pesar de las advertencias, la nueva tarifa ya entró en vigencia para los servicios de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable. Hasta el momento, el Gobierno Nacional no ha especificado si condicionará la entrega de los fondos, pero la situación abre un nuevo debate político sobre la movilidad sostenible en la capital, a menos de tres meses de las elecciones presidenciales de 2026.