La ANLA otorga licencia ambiental para la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá

Tras un riguroso proceso de evaluación, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) dio luz verde al proyecto Accesos Norte Fase II. La decisión habilita el inicio de una obra clave para la movilidad de la capital, sujeta a estrictas condiciones para la protección de ecosistemas estratégicos.

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental al proyecto Accesos Norte Fase II, permitiendo a la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S. iniciar la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá. La intervención abarcará un tramo de 5,8 kilómetros entre las calles 191 y 245, con una inversión cercana a los 1,8 billones de pesos y un tiempo de ejecución estimado de 36 meses. El proyecto busca solucionar uno de los mayores cuellos de botella de la ciudad, por donde circulan diariamente unos 400.000 vehículos. La aprobación no fue inmediata; la solicitud inicial, estructurada en 2020 por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), fue archivada por deficiencias técnicas. Tras ajustar los estudios, la licencia fue concedida después de un proceso que incluyó una amplia participación ciudadana, con más de 2.000 personas en espacios de diálogo y una audiencia pública ambiental. La licencia impone obligaciones estrictas para la protección de los humedales Torca y Guaymaral, ecosistemas de importancia internacional amparados por la Convención Ramsar. Entre las medidas se incluye la construcción de siete 'box culverts' para garantizar la conectividad hídrica y la siembra de 100.000 árboles. Según el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, se abre un periodo de 10 días para la interposición de recursos de apelación. Si no se presentan, la licencia quedaría en firme en aproximadamente 15 días, permitiendo un posible inicio de obras entre marzo y abril. En caso de presentarse recursos, la ANLA tendría hasta 60 días hábiles para resolverlos.

Una vez superado este trámite, el concesionario publicará el cronograma de la obra. El plan contempla ampliar la vía de tres a seis carriles por sentido, incluyendo un carril exclusivo para TransMilenio, así como la construcción de ciclorrutas, andenes y puentes peatonales. Se espera que el proyecto genere unos 35.800 empleos, reduzca los tiempos de viaje hasta en 45 minutos y fortalezca la competitividad de departamentos cercanos como Boyacá al mejorar la conexión vial con el centro del país.