Contradicción ambiental: Reforma propone encarecer vehículos híbridos

La reforma tributaria ha generado críticas por una aparente contradicción con los objetivos de transición energética del propio Gobierno, al proponer un drástico aumento del IVA para los vehículos híbridos. La iniciativa plantea elevar este impuesto del 5% actual al 19%, una medida que, según gremios del sector automotor, desincentivará la modernización del parque automotor y frenará el avance hacia tecnologías más limpias. La Asociación Colombiana de Concesionarios de Automotores (Aconauto) ha rechazado enérgicamente la propuesta, calificándola como “dañina para el país” y una muestra de “falta de coherencia” por parte del Ejecutivo. Según el gremio, este aumento de 14 puntos porcentuales en el IVA elevaría el precio de un vehículo híbrido de 100 millones de pesos a 113,3 millones, ralentizando la renovación de un parque automotor que el país necesita modernizar con urgencia. “Es de economía básica saber que al aumentar los precios de los productos se reduce la demanda”, afirmó Aconauto en un comunicado. Esta medida es percibida como un retroceso en los esfuerzos por promover una movilidad más sostenible, especialmente en un contexto donde el Gobierno ha hecho de la transición energética una de sus banderas. Mientras la reforma incluye incentivos como los Bonos de Transición Energética para proyectos de energías renovables, el castigo tributario a los vehículos híbridos, que son vistos como un paso intermedio crucial hacia la electrificación total, envía una señal confusa al mercado y a los consumidores. Los críticos argumentan que, en lugar de penalizar estas tecnologías, se deberían fortalecer los estímulos para acelerar la salida de vehículos más contaminantes y antiguos.

En resumen

La propuesta de incrementar el IVA de los vehículos híbridos del 5% al 19% ha sido fuertemente criticada por ir en contravía de la política de transición energética del Gobierno. Gremios del sector automotor advierten que la medida desincentivará la compra de tecnologías más limpias y ralentizará la necesaria renovación del parque automotor colombiano, generando una clara contradicción en la política fiscal y ambiental.

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