Aumento de IVA a combustibles desata polémica por posible impacto inflacionario

La propuesta de incrementar gradualmente el IVA a los combustibles se ha convertido en uno de los puntos más controvertidos de la reforma tributaria, generando un fuerte rechazo por su potencial impacto en el costo de vida de los colombianos. La iniciativa plantea elevar el IVA de la gasolina y el ACPM del 5 % actual al 10 % en 2026, para luego llevarlo a la tarifa general del 19 % en 2027 para la gasolina y en 2028 para el diésel. El Gobierno justifica la medida como una forma de desincentivar el uso de combustibles fósiles, cerrar la brecha fiscal del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) y alinear los precios internos con los internacionales. El ministro de Hacienda, Germán Ávila, intentó minimizar el impacto, asegurando que el incremento tendría una “incidencia marginal” y no superaría los $466 por galón de gasolina en el primer año. La defensa del presidente Gustavo Petro fue más allá, al afirmar que “el pobre no usa casi gasolina; el que más usa es el del carro de cuatro puertas”, argumento que fue ampliamente criticado por su desconexión con la realidad nacional. Gremios, transportadores y analistas han advertido que el aumento afectará a toda la cadena productiva. Bruce Mac Master, presidente de la ANDI, señaló que “un IVA a los combustibles significa más impuestos para el transporte público, los alimentos y la canasta familiar”. En Medellín, los transportadores calcularon que el pasaje de bus podría ascender de $3.400 a $4.200. Críticos sostienen que, aunque el impuesto no se aplique directamente a los alimentos, su efecto en los costos logísticos se trasladará inevitablemente al consumidor final, golpeando con mayor fuerza a los hogares de ingresos bajos y medios.

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En resumen

El propuesto aumento del IVA a los combustibles es defendido por el Gobierno como una medida fiscal y ambiental, pero enfrenta una férrea oposición que alerta sobre un efecto inflacionario en cascada que afectaría desproporcionadamente a los sectores más vulnerables y a la competitividad del país.

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