Aumento del IVA a combustibles genera controversia por impacto inflacionario

Uno de los puntos más controvertidos de la reforma tributaria es el aumento gradual del IVA a los combustibles. La propuesta busca elevar este impuesto del 5% actual al 19% para la gasolina y el ACPM, generando un intenso debate sobre su impacto en la inflación, el costo de vida y la competitividad de los sectores productivos. El plan del Gobierno establece un incremento escalonado: la gasolina pasaría a tener un IVA del 10% en 2026 y del 19% en 2027, mientras que para el ACPM la tarifa plena del 19% se alcanzaría en 2028. El ministro de Hacienda, Germán Ávila, ha minimizado el impacto, asegurando que el incremento en el precio final será "marginal", con un alza inicial de $466 por galón de gasolina y $256 para el ACPM. La justificación oficial se centra en desincentivar el uso de combustibles fósiles y cerrar la brecha del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). En una polémica declaración, el presidente Gustavo Petro defendió la medida afirmando que "el pobre no usa casi gasolina; el que más usa es el del carro de cuatro puertas". Esta frase desató una ola de críticas de diversos sectores, que argumentan que el aumento afectará a toda la cadena productiva. Gremios como la ANDI y Fenalco, así como el sector transportador de Medellín, advierten que el alza se traducirá en mayores costos para el transporte de alimentos y pasajeros, impactando directamente la canasta familiar y pudiendo aumentar las tarifas del transporte público hasta en $800. Advierten que la medida es inflacionaria y golpeará a toda la población, no solo a los dueños de vehículos particulares.

En resumen

La propuesta de elevar el IVA a los combustibles al 19% ha generado una fuerte controversia. Mientras el Gobierno lo justifica como una medida ambiental y fiscal con impacto "marginal", gremios, transportadores y analistas advierten de un efecto inflacionario en cascada que afectará el costo de vida de todos los colombianos.

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