Avanzan obras del Metro de la 80 con demoliciones y llegada de maquinaria alemana

El proyecto del Metro de la 80, una de las obras de infraestructura más importantes para la movilidad de Medellín, muestra avances significativos en su fase de pre-construcción. Las demoliciones de predios necesarios para el corredor alcanzan un 70% de ejecución, mientras que la gestión predial está cerca del 90%, con 1.100 de los 1.300 inmuebles requeridos ya adquiridos por el Distrito. Un hito clave en el progreso de la obra es la llegada de dos modernas máquinas perforadoras desde Alemania. Según Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, esta tecnología de punta permite realizar el pilotaje de las bases del viaducto sin necesidad de grandes excavaciones, optimizando los tiempos y minimizando el impacto en el entorno. "De esas solo hay dos en el país, maquinaria muy moderna, maquinaria alemana, que permite hacer el pilotaje sin necesidad de excavar manualmente", explicó Elejalde. En paralelo, ya se completó el traslado de 246 metros de redes de acueducto y alcantarillado en el sector conocido como el 'Rinconcito Ecuatoriano', en Robledo. Actualmente, se trabaja en la construcción de un viaducto de 500 metros en la zona de Caribe, que conectará el Puente del Mico con las inmediaciones del centro comercial Florida. Además, el proyecto contempla la construcción de la primera estación subterránea de transporte público del país en el sector de San Germán. Se espera que los trenes, cuyos diseños ya fueron aprobados, estén en pruebas a finales de 2027 y que el sistema entre en operación en el primer trimestre de 2029.

En resumen

Con la gestión predial casi finalizada y la incorporación de tecnología avanzada para la construcción, el proyecto del Metro de la 80 avanza a paso firme, cumpliendo etapas cruciales como la demolición de inmuebles, el traslado de redes y el inicio de la construcción de viaductos, con miras a su operación en 2029.

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Demoliciones de predios para el Metro de la 80 avanzan en un 70 %

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