La Secretaría de Movilidad de Cali ha puesto en marcha una estrategia de intervención en puntos críticos de la ciudad, combinando planes piloto temporales y la implementación de cambios definitivos para optimizar el flujo vehicular. Las medidas se concentran en zonas de alta congestión del sur y el oeste, como Ciudad Jardín, Bochalema, el sector de la Universidad Santiago de Cali (USACA) y la Calle 6 Oeste. En Ciudad Jardín, a partir del 1 de diciembre, los cambios viales en el sector del Lago de la Babilla se volverán permanentes tras el éxito de los pilotos. Varios tramos, como la Calle 14 entre la Carrera 105 y la Calle 15, pasarán a ser de sentido único para organizar el tráfico y eliminar cruces peligrosos. El secretario Gustavo Orozco afirmó que la reorganización le da al sector “un sistema de movilidad más lógico y seguro”.
Simultáneamente, se anunciaron nuevos planes piloto.
En Bochalema, del 26 al 28 de noviembre, se habilitó un tercer carril en la carrera 109 para facilitar la salida hacia Jamundí y el norte de Cali. En el oeste, en la Calle 6 Oeste (sector Librería Nacional), se probó un cambio de vía bidireccional a sentido único del 27 al 29 de noviembre. Adicionalmente, se programó una nueva prueba del 3 al 5 de diciembre en los alrededores de la USACA para descongestionar la Carrera 62. Orozco destacó que esta metodología de “probar soluciones antes de tomar decisiones definitivas” depende de la colaboración ciudadana para evaluar su efectividad.
En resumenMediante una serie de planes piloto y ajustes viales permanentes, la Secretaría de Movilidad de Cali busca soluciones basadas en datos para aliviar la congestión en zonas clave. Las intervenciones en Ciudad Jardín, Bochalema y el oeste de la ciudad reflejan una estrategia proactiva para mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad vial.