Tensión Política Frena Cofinanciación del Tren de Cercanías

El proyecto del Tren de Cercanías del Valle del Cauca, una obra de infraestructura clave para la movilidad regional, se encuentra en un punto muerto debido a la negativa del Gobierno Nacional de firmar el convenio de cofinanciación. La decisión ha desatado un fuerte enfrentamiento político entre el presidente Gustavo Petro y los líderes locales, quienes acusan al mandatario de retaliación política y de incumplir sus promesas de campaña. El proyecto, que busca conectar a Cali con Jamundí, Palmira y Yumbo, ya cuenta con estudios de factibilidad completos y la garantía del 30 % de su financiación por parte de la Gobernación del Valle y las alcaldías de Cali y Jamundí, a través de la aprobación de vigencias futuras que suman 3,5 billones de pesos. Sin embargo, el 70 % restante, que debía ser aportado por la Nación, quedó en el limbo al no concretarse la firma del convenio antes del 8 de noviembre, fecha límite por el inicio de la Ley de Garantías. El presidente Petro justificó la decisión en la red social X, argumentando que debía priorizar el ferrocarril de carga Buenaventura-Yumbo y cuestionando a la bancada vallecaucana por haber “hundido la ley de financiamiento”. La gobernadora Dilian Francisca Toro calificó esta postura como una “venganza política contra los vallecaucanos” y una “postura anti vallecaucana”, asegurando que el proyecto del Pacífico priorizado por Petro “no tiene ni estudios técnicos”. Por su parte, el alcalde Alejandro Eder lamentó la decisión como un “castigo” y una “burla”, destacando el impacto social negativo, como la pérdida de miles de empleos en Jamundí. Ante el bloqueo, Eder anunció un plan de cinco pasos que incluye una gira internacional para buscar financiación alternativa a través de alianzas público-privadas.

En resumen

La negativa del Gobierno Nacional a cofinanciar el Tren de Cercanías ha paralizado un proyecto de movilidad crucial para el Valle del Cauca, generando una crisis política entre la nación y la región. Mientras el presidente Petro justifica su decisión en prioridades logísticas y acciones del Congreso, los líderes vallecaucanos la califican de retaliación y buscan activamente alternativas de financiación para evitar que la obra se retrase indefinidamente, afectando la competitividad y el empleo local.

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