Estos carriles son vistos como una medida de mitigación a corto plazo para facilitar el adelantamiento y reducir la congestión causada por el tráfico pesado, como las tractomulas. La solución original, conocida como la Variante Conectante C-1 y C-2 por Floridablanca, no pudo realizarse por temas ambientales y sociales, y la expansión de la vía actual por Morrorrico presenta grandes dificultades. La veeduría sugiere que, además de la intervención de Invías en los terceros carriles, se debe buscar una nueva concesión a largo plazo para desarrollar una doble calzada que resuelva de manera definitiva los problemas de movilidad del corredor.