Ordenan Cierre del Antiguo Puente Pumarejo por Riesgo Estructural

El Tribunal Administrativo del Atlántico ha ordenado el cierre inmediato del antiguo puente Pumarejo debido a su avanzado estado de deterioro, que representa una amenaza para la seguridad pública. La decisión judicial exige al Instituto Nacional de Vías (Invías) y al Ministerio de Transporte ejecutar el cierre total en un plazo máximo de 45 días, allanando el camino para su eventual demolición. Construido en 1974, el puente fue la principal conexión entre Barranquilla y el departamento del Magdalena durante décadas, pero desde la inauguración de la nueva estructura en 2019, ha caído en el abandono. La orden se deriva de una acción popular interpuesta por el personero de Barranquilla, quien argumentó que las condiciones del puente vulneran derechos colectivos. Más allá del riesgo físico, la permanencia del viejo puente es un obstáculo para el desarrollo económico de la región. Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, ha insistido en que la estructura es un "obstáculo a la navegación" del río Magdalena, ya que su limitada altura impide el paso de embarcaciones de gran calado. La demolición es considerada clave para aprovechar el potencial del nuevo puente, que cuenta con un gálibo de 45 metros, y para liberar oportunidades de negocio multimillonarias. Entre estas oportunidades se incluyen el desarrollo de nuevos puertos, zonas francas, astilleros y, especialmente, deshuesaderos de barcos, una industria actualmente concentrada en Asia. A pesar de los avances legales, el principal desafío para la demolición sigue siendo la falta de asignación de recursos, una situación que la Contraloría ha criticado al calificar el nuevo puente como un "elefante blanco" mientras su objetivo de navegabilidad no se cumpla plenamente.

En resumen

La orden judicial de cerrar el antiguo puente Pumarejo marca un paso decisivo hacia su demolición, una acción urgente tanto por seguridad pública como por su impacto en el desarrollo económico. La eliminación de esta estructura es fundamental para potenciar la navegabilidad del río Magdalena y desbloquear importantes inversiones portuarias e industriales para la región.

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Río Noticias

Ordenan cierre del antiguo puente Pumarejo por riesgo estructural

El Norte

Demolición del viejo puente Pumarejo: una urgencia de desarrollo bloqueada por falta de recursos

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