Tesla llega a Colombia con limitaciones en funciones clave

La llegada oficial de Tesla a Colombia marca un hito en el mercado de vehículos eléctricos del país, con la apertura de vitrinas en Bogotá y Medellín para sus Model 3 y Model Y. Sin embargo, su aterrizaje viene acompañado de importantes limitaciones en sus funciones de software y conectividad, que los compradores deberán considerar. El aspecto más notable es la ausencia de la función de conducción autónoma más avanzada de la compañía, el sistema ‘Full Self-Driving’ (FSD). A pesar de ser uno de los mayores atractivos de la marca, esta tecnología no está habilitada en el país debido a que requiere autorizaciones regulatorias específicas que aún no se han implementado en Colombia. El gobierno, a través del ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, ha manifestado estar trabajando en la regulación para estaciones de carga, pero no se ha anunciado una fecha para la habilitación del FSD. Esta limitación sitúa a los vehículos vendidos en el país un paso por detrás de la experiencia completa que se ofrece en mercados como Estados Unidos, Canadá o México. Además de la conducción autónoma, los contratos de compra revelan otras condiciones importantes. La conectividad estándar, que permite el uso de funciones básicas, tiene una vigencia de ocho años, después de los cuales podría requerir un pago adicional. Más crítico aún es una cláusula que permite a Tesla localizar y desactivar remotamente un vehículo en caso de incumplimientos graves del contrato, funcionando como un

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En resumen

El ingreso de Tesla al mercado colombiano con los modelos 3 y Y, junto con su red de supercargadores, representa un avance significativo para la movilidad eléctrica. No obstante, los consumidores deben estar al tanto de que funciones distintivas como la conducción autónoma completa (FSD) no están disponibles por falta de regulación, y que los términos contractuales incluyen limitaciones en la conectividad a largo plazo y cláusulas de desactivación remota.

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