Simultáneamente, el grupo anunció un ambicioso plan de modernización de su flota con la incorporación de hasta 57 nuevas aeronaves de Airbus y Boeing, marcando un paso decisivo en su estrategia de crecimiento y consolidación en Latinoamérica. El grupo aéreo presentó de manera confidencial un borrador de registro ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), un paso preliminar clave para su debut en Wall Street. Aunque la fecha y los detalles de la oferta dependerán de las condiciones del mercado y la revisión de la SEC, la medida busca fortalecer la estructura financiera de Abra y atraer nuevos inversionistas. De concretarse, Abra Group se convertiría en uno de los pocos conglomerados aéreos latinoamericanos con presencia directa en el mercado bursátil estadounidense. Paralelamente, la compañía firmó acuerdos para incorporar hasta siete aviones Airbus A330neo de fuselaje ancho y ejecutó la compra de 50 unidades adicionales del modelo A320neo, elevando a 138 el total de aeronaves de esta familia que recibirá hasta 2032. Esta expansión también incluye 96 aviones Boeing 737 Max, conformando un portafolio futuro de 234 aviones de cabina angosta. Adrian Neuhauser, CEO de Abra, afirmó que estas inversiones permitirán “brindar más acceso al avión a millones de personas, consolidándonos como uno de los grupos más grandes y competitivos de Latinoamérica”. Los nuevos aviones no solo ampliarán la capacidad para nuevas rutas en las Américas y Europa, sino que también mejorarán la experiencia del pasajero y la eficiencia operativa, con reducciones significativas en el consumo de combustible y emisiones de CO2.