Venta de puertos de CK Hutchison en Panamá se estanca por oposición de Pekín

La venta de 43 puertos de la multinacional CK Hutchison, incluyendo activos estratégicos en el Canal de Panamá, no se concretará este año debido a la fuerte oposición del gobierno de Pekín. La operación, valorada en casi 20.000 millones de euros, se ha convertido en un punto de tensión geopolítica que involucra a China, Estados Unidos e intereses europeos. El acuerdo inicial, anunciado en marzo, contemplaba que la gestora de fondos estadounidense BlackRock asumiera el control de dos puertos clave en las entradas del Canal de Panamá, mientras que el grupo naviero suizo-italiano MSC adquiriría la mayoría de las 41 instalaciones restantes. Sin embargo, Pekín criticó duramente la venta, considerándola una "amenaza a los intereses nacionales" y exigiendo que la operación se sometiera a su proceso de revisión de fusiones, a pesar de no involucrar activos en China continental. La sensibilidad de la operación se intensificó con las declaraciones del presidente estadounidense, Donald Trump, quien afirmó que la transacción equivalía a "reclamar el Canal del Panamá" y consideró la infraestructura como un "activo norteamericano indebidamente en manos de intereses chinos". El periodo de negociación exclusiva con BlackRock y MSC finalizó el 27 de julio, y ahora la estatal china Cosco busca asegurar una participación de entre el 20% y el 30% en el negocio. Según Frank Sixt, vicedirector ejecutivo de CK Hutchison, aunque la operación está demorando "mucho más de lo esperado", existe una "probabilidad razonable" de alcanzar un acuerdo "positivo para todas las partes", lo que probablemente requerirá la inclusión de un socio chino para obtener la aprobación de Pekín.

En resumen

La paralización de la venta de los puertos de CK Hutchison en Panamá evidencia cómo las operaciones comerciales de gran escala se ven cada vez más supeditadas a las tensiones geopolíticas. La intervención de Pekín y las declaraciones de Washington han transformado una transacción multimillonaria en un pulso por el control de infraestructuras críticas, demostrando que la soberanía y los intereses nacionales prevalecen sobre los acuerdos corporativos en la escena global.

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