Polémica por aumento del IVA a la gasolina y el diésel desata críticas generalizadas

Uno de los puntos más controvertidos de la reforma tributaria es el aumento gradual del IVA a los combustibles, que pasaría del 5 % actual al 19 %. La propuesta contempla que la gasolina alcance la tarifa plena en 2027 y el ACPM en 2028, lo que, según cálculos del Ministerio de Hacienda, añadiría aproximadamente $466 al galón de gasolina y $256 al de ACPM. La medida ha sido duramente criticada tras la afirmación del presidente Gustavo Petro de que “el pobre no usa casi la gasolina”, argumento que fue calificado como una desconexión con la realidad del país. Expertos, gremios y ciudadanos han señalado que el 90 % de la movilidad en Colombia depende del transporte terrestre y que el incremento afectará directamente a toda la cadena productiva. La Cámara de Comercio de Montería advirtió que “el aumento en los impuestos a la gasolina encarece los bienes y servicios, porque el transporte será más caro”, lo que podría generar un nuevo efecto inflacionario en la canasta básica. En Medellín, la Corporación de Transportadores Urbanos de Colombia (CTU) alertó que el pasaje de bus podría aumentar en $800, pasando a $4.200, para mantener la sostenibilidad del servicio. Aunque el ministro de Hacienda, Germán Ávila, ha minimizado el impacto inflacionario calificándolo de “marginal”, analistas económicos y la oposición insisten en que la medida es regresiva y golpeará desproporcionadamente a los hogares de menores ingresos y a la clase media.

En resumen

La propuesta de aumentar el IVA a los combustibles al 19% ha generado una fuerte controversia, especialmente tras las declaraciones del presidente Petro. Gremios y expertos advierten sobre un inevitable impacto inflacionario en el transporte y la canasta básica, afectando a las clases populares, mientras el Gobierno lo considera un efecto marginal.

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