Propuesta de IVA a combustibles desata controversia nacional

La propuesta del Gobierno Nacional de incrementar gradualmente el IVA a la gasolina y al ACPM hasta la tarifa general del 19 % se ha convertido en uno de los puntos más controvertidos de la reforma tributaria, generando un intenso debate sobre su potencial impacto inflacionario y su efecto en el costo de vida de los colombianos. El proyecto legislativo contempla elevar el IVA de los combustibles del 5 % actual al 10 % en 2026, para finalmente llegar al 19 % en 2027 para la gasolina y en 2028 para el diésel. El ministro de Hacienda, Germán Ávila, ha defendido la medida argumentando que su impacto inflacionario sería "marginal", estimando un alza de aproximadamente $460 por galón de gasolina. Sin embargo, esta visión contrasta fuertemente con la de gremios y analistas, quienes advierten que cualquier incremento en los combustibles se traduce en un encarecimiento en cascada de toda la cadena de suministro, afectando los precios de los alimentos, el transporte de carga y las tarifas del transporte público. La controversia se intensificó tras la afirmación del presidente Gustavo Petro de que “el pobre no usa casi la gasolina”, lo que provocó una oleada de críticas que señalaban el uso extendido de motocicletas y el impacto indirecto en los precios como prueba de su efecto regresivo. Ante la fuerte oposición política, han surgido versiones, como las del representante Wilmer Castellanos, que indican que el Gobierno estaría dispuesto a retirar este punto de la reforma para facilitar su aprobación en el Congreso, evidenciando la alta sensibilidad política y social de la medida.

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En resumen

El IVA a los combustibles representa un punto crítico en la negociación de la reforma tributaria, donde la necesidad fiscal del Gobierno choca con el riesgo de una presión inflacionaria significativa y un considerable descontento social, dejando su viabilidad política en un estado de alta incertidumbre.

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