Aumento del IVA a los Combustibles

El Gobierno Nacional propone un aumento progresivo del IVA a la gasolina y al ACPM, una de las medidas más controvertidas de la reforma tributaria que impactaría directamente el costo de vida y la cadena productiva del país. La propuesta contempla elevar el IVA para la gasolina y el ACPM del 5 % actual al 10 % a partir del 1 de enero de 2026, para luego alcanzar la tarifa general del 19 % en 2027 para la gasolina y en 2028 para el ACPM. Según estimaciones del Ministerio de Hacienda, este ajuste inicial representaría un alza de aproximadamente $466 por galón de gasolina y $256 por galón de ACPM. La justificación del Gobierno es doble: por un lado, busca desincentivar el uso de combustibles fósiles en el marco de la transición energética; por otro, necesita cerrar la brecha fiscal generada por el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). La medida ha generado una fuerte controversia, especialmente tras la afirmación del presidente Gustavo Petro de que “el pobre no usa casi gasolina”, argumento que fue ampliamente refutado. Críticos como Bruce Mac Master, presidente de la ANDI, y gremios de transportadores advierten que este impuesto tendrá un “efecto cascada”, encareciendo no solo el transporte de pasajeros, como en Medellín donde se proyecta un alza de $800 en el pasaje de bus, sino también el de alimentos y mercancías, lo que se traduciría en una presión inflacionaria que afectaría a toda la población, en especial a los hogares más vulnerables.

En resumen

El propuesto incremento del IVA a los combustibles es una medida de alto impacto con un doble objetivo fiscal y ambiental. Sin embargo, enfrenta una oposición generalizada por su previsible efecto inflacionario en toda la economía, que contradice la narrativa del Gobierno de no afectar a las clases populares.

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