Aumento de tarifa en TransMilenio a $3.550 desata enfrentamiento entre Petro y Galán
La propuesta de la Alcaldía de Bogotá de incrementar la tarifa del sistema TransMilenio a $3.550 para 2026 ha generado un duro enfrentamiento público entre el presidente Gustavo Petro y el alcalde Carlos Fernando Galán. Este choque convierte la financiación del transporte público de la capital en un campo de batalla político que afecta directamente el bolsillo de millones de ciudadanos. La controversia se encendió tras la publicación de un proyecto de decreto que contempla un alza de $350, superior a los $250 previstos inicialmente, justificada por el impacto del aumento del 23 % en el salario mínimo. El presidente Petro criticó la medida, argumentando que “no vale la pena” si la idea es aumentar el pasaje, ya que esto disminuye la demanda y, a su vez, aumenta el déficit financiero. En respuesta, anunció la disponibilidad de “un billón y medio para la compra de una flota eléctrica para Bogotá, que baja los costos de transporte por pasajero”. La reacción del alcalde Galán no se hizo esperar, condicionando la congelación de la tarifa a la entrega inmediata de esos fondos. Galán precisó que el compromiso actual del Gobierno Nacional es de $938.000 millones que llegarían vía vigencias futuras a partir de 2027, y lanzó un desafío directo: “Si esa plata entra este año al Distrito, cuente con que no subiremos la tarifa de TransMilenio”. La disputa escaló con la intervención del ministro de Trabajo, Antonio Sanguino, quien calificó el alza como una “canallada”. Por su parte, la gerencia de TransMilenio defendió la necesidad del ajuste para cubrir los costos operativos, señalando que si todos los usuarios pagaran, “estos aumentos se verían mermados”.



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